Conception
Un boîtier de ventilateur est en acier et peint avec des peintures enduites de poudre de longue durée.
Moteur
Des moteurs à induction monophasés à deux pôles et à quatre pôles avec un rotor externe et une roue en acier galvanisé avec des pales incurvées vers l’avant sont utilisés. Les moteurs ont une protection thermique intégrée avec Redémarrage automatique. L’utilisation des roulements à bille dans les moteurs garantit une durée de vie prolongée. Pour atteindre des spécifications précises, assurer un faible niveau de bruit et un fonctionnement sûr du ventilateur chaque turbine est exposée à un équilibrage dynamique lors de l’assemblage. Le moteur du ventilateur est protégé selon la norme de protection IP54.
Contrôle de la vitesse
La commande peut être lisse ou progressive et est effectuée par un interrupteur Triac ou transformateur. Plusieurs ventilateurs peuvent être connectés à un contrôleur, à condition que la capacité globale et le courant de fonctionnement ne dépassent pas les paramètres nominaux d’un commutateur.
Installation
Un ventilateur peut être installé dans les chambres de ventilation des unités de conditionnement ou en tant qu’équipement autonome. Dans ce dernier cas, un ventilateur peut être raccordées à des conduits d’air par deux raccords de tubes (une sortie d’échappement ou un tuyau d’admission), ou tout simplement par une sortie d’échappement. Une sortie d’échappement et un tuyau d’admission ont respectivement des sections rectangulaires et circulaires. L’alimentation est fournie par des bornes externes.
Spécifications techniques
Référence |
Alimentation, Vca – 50 Hz |
Puissance utile, W |
Vitesse de rotation, tr/mn |
Débit d’air, m3/H |
Pression totale, (Pa) |
Niveau sonore, dB |
CF‑11 (1.5#) |
220/380 |
240/240 |
2650/2650 |
630/630 |
480/480 |
70/70 |
CF‑11(2.0#) |
220/380 |
235/220 |
1450/1450 |
1380/1380 |
400/400 |
62/62 |
CF‑11 (2.5#) |
220/380 |
480/385 |
1450/1450 |
2100/2100 |
490/490 |
65/65 |
CF‑11(3.0#) |
220/380 |
830/900 |
1450/1450 |
3050/3050 |
600/600 |
68/68 |
Dimension totale
Référence |
Diamètre hélice |
A |
B |
C |
a |
b |
c |
1 |
2 |
3 |
H |
L |
M |
N |
CF‑11 (1.5#) |
150 |
106 |
142 |
170 |
71 |
107 |
135 |
120 |
140 |
160 |
300 |
115 |
190 |
250 |
CF‑11(2.0#) |
200 |
119 |
155 |
183 |
138 |
174 |
202 |
150 |
175 |
195 |
390 |
135 |
225 |
320 |
CF‑11 (2.5#) |
250 |
119 |
155 |
183 |
208 |
242 |
272 |
180 |
205 |
230 |
485 |
135 |
235 |
410 |
CF‑11(3.0#) |
300 |
119 |
155 |
183 |
226 |
262 |
290 |
235 |
260 |
285 |
570 |
135 |
270 |
485 |